Importation des instruments de mesure.
Avis aux importateurs des instruments de mesure, La circulaire N°6377/311, met en relief la liste des instruments de mesure dont l’importation nécessite une autorisation de la part du service chargé de la métrologie légale. Pour consulter la liste des instruments soumis à l’autorisation, n’hésitez pas à se référencer à la circulaire en annexe. Circ 06377.311.22 […]
Procédure de sortie des engins hors gabarits à partir des terminaux de Tanger Med.
Avis aux opérateurs et transporteurs agissant au port de Tanger Med, La note d’information publiée par Tanger Med Port Authority met en exergue la procédure de circulation des engins hors gabarits devront quitter le port de Tanger Med. N’hésitez par à consulter la note en annexe, pour plus d’information sur la procédure. note d’information circulation […]
COÛT DE COMPÉTITIVITÉ : 12% À L’HORIZON 2035 SANS UNE FLOTTE MARITIME MAROCAINE NATIONALE EST-CE POSSIBLE ?
Nouveau Modèle de Développement: La crainte du piège des pays à revenus intermédiaires Le Nouveau modèle de développement table sur une baisse du coût de la logistique de 8 points à l’horizon 2035 passant de 20% actuellement à 12%. Seulement pour atteindre cet objectif, il est impératif de doter le pays d’un pavillon maritime marocain […]
Quelle est la différence entre un BL et un SWB ?
Un BL (Bill of Lading) ou Connaissement maritime est un document délivré par un agent maritime à ses clients après le paiement de tous les frais et la transmission des documents douaniers et portuaires y relatifs, par ce dernier. Un SWB (Sea Waybill) ou LTM (Lettre de Transport Maritime) est un document délivré par un agent maritime à ses […]
Quelle est la différence entre surestaries et stationnements ?
Dans nos pratiques quotidiennes, nous nous rendons compte que la question de la différence entre les « surestaries » et les « stationnements » créé encore beaucoup de confusion aussi bien chez les professionnels que chez les amateurs de la logistique portuaire et du fret conteneurisé. Lorsqu’un conteneur est déchargé d’un navire, il est transféré vers une zone de […]
ANP : 3,6 milliards de DH à investir d’ici 2022
L’Agence nationale des ports (ANP) compte investir 3,6 milliards de DH sur la période 2020-2022, dont 1,5 milliard pour cette année, a indiqué l’Agence lors de la tenue de son Conseil d’administration. Cette réunion a porté sur l’examen des projets de budgets ainsi que des principaux axes du plan d’action de l’Agence au titre de […]
CMA CGM : Nouvelle escale au port de Dakhla
L’armateur CMA CGM renforce son service Morocco Shuttle avec une nouvelle escale à Dakhla. Leader mondial du transport maritime et de la logistique, la CMA CGM renforcera bientôt son service Morocco Shuttle avec la programmation d’une nouvelle escale au port de Dakhla et l’entrée en service du CMA CGM Agadir, le troisième navire du Groupe […]
Le port de Tanger inaugure un second terminal à conteneurs
Le port de Tanger Med vient d’inaugurer un second terminal à conteneurs qui augmentera sa capacité de 6Millions d’EVP. Tanger Med veut entrer dans le top 20 des ports mondiaux et confirmer sa place de premier port africain. Le royaume du Maroc a inauguré le nouveau terminal de Tanger Med le 28 juin dernier. Le […]
L’ANP lance un audit énergétique des ports marocains
La réalisation de cette prestation a été estimée à 2 millions de dirhams, devra comprendre une réévaluation des besoins des ports en énergie électrique, une évaluation du mode de gestion du réseau d’alimentation et une étude de faisabilité pour l’intégration des sources d’énergies renouvelables et des nouvelles technologies d’éclairage public. « Les ports gérés par […]